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易迅與順豐戰略合作,是電商物流的二次回歸

內容來源:民航資源網 / 發布日期:2014/1/9 11:31:43   (瀏覽次數:1515)

       十年電商的高速發展,一次次的把物流推上風口浪尖。11月28日易迅與順豐戰略合作,將自建物流不能覆蓋的區域全部發順豐,順豐已拿下易訊30%訂單。我認為這是電商物流的第二次回歸,平臺化電商+平臺化物流,強強聯合成必然趨勢。

 

  最早的電商物流其實是外包服務的,剛啟動的中國幾大B2C電商都是這樣;在外包不能夠滿足客戶體驗的時候,自建物流開始吹響號角,當然也得力于資本的投入,特別是物流地產方面的“硬投入”;然后客戶體驗競爭,主流電商開始宣布免費物流;到2011年下半年開始各大電商都對免費物流設置了不同的客單價門檻,如此電商物流的競爭算是第一次回歸了理性。2013年,其實是電商物流相對理性發展之年,今年除菜鳥之外(這個比較特殊),沒有多少電商大面積的推動自建物流的步伐。易迅與順豐的戰略合作,可以說是電商物流的第二次回歸,實現電商自建物流與社會化物流的優勢互補。

 

  今年在多次行業高層研討活動中,各大電商物流總監都有所共鳴:即電商自建物流已成定局。也就是電商自建物流的時機已過,在電商平臺化發展趨勢的今天,需要平臺化的物流整合,雙核驅動下打造高質量的電商購物體驗。在選擇合作對象的時候,互溶、互補的將是首選。

 

  電商自建物流與整合模式在2014年的變革和發展趨勢:

 

  1、平臺化電商與平臺化物流聯姻成必然,早日找對對象聯姻“生子”將早日獲得先機。

 

  2、電商自建物流已成格局,未來電商與物流平臺整合不僅僅是業務整合,從戰略、系統、供應鏈一體化的整合成必然趨勢。

 

  3、移動互聯的融合、大數據共享將成為2014年電商與物流發展的另一個價值。

 

  物流在今年成為了資本關注和投資的重點,2014年電商物流將進入新一輪的洗牌調整,退潮過后才知道誰是在裸泳,真正的電商企業和物流企業,需要的是硬實力。

 

  (作者微博@黃剛-物流與供應鏈 微信公號:物流指聞 wuliuzhiwen)

 

  (虎嗅網原文地址 民航新聞實時監測系統 

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